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Sede del último encuentro de Ciudades por la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible, embarcada en un proceso de rediseño de la ciudad, participante en los proyectos “Ciudades Conectadas” y “Horizonte Europa: cien ciudades inteligentes y climáticamente neutras de aquí a 2030”, pionera en limitaciones al tráfico para preservar la calidad del aire y en reducir la velocidad a 30 km/h en el centro de la ciudad, antes de que lo estableciese así el Código de Circulación de la DGT, Valladolid es una de las ciudades que más fuerte está apostando por convertirse, cuanto antes, en una capital sostenible a nivel de movilidad.

La Unión Europea está decidida a poner fin a los coches de combustión a partir de 2035. Todo parecía estar ya decidido, pero a última hora un grupo de países (Alemania, Italia, República Checa y Polonia) ha paralizado la Ley de CO2 de la UE. El motivo es que quieren garantías más claras de que los coches nuevos con motor de combustión interna podrán seguir vendiéndose después de 2035 si funcionan con combustibles neutros en emisiones de CO2. Es decir, quieren dejar la puerta abierta a la venta de coches nuevos que puedan alimentarse con combustibles sintéticos o efuel.

Nuestro mundo está cada vez más urbanizado, lo que incrementa la necesidad de vehículos comerciales ligeros, ágiles y versátiles. Los vehículos comerciales ligeros (LCV) se han convertido en una parte cada vez más importante de nuestro sistema de transportes.

Los coches con etiqueta cero son los que disfrutan de más ventajas respecto de los vehículos con etiqueta ECO, etiqueta C o B; todo con el objetivo de apoyar a los usuarios que se decantan por ellos y aumentar sus ventas.

Recientemente, Alemania e Italia han vetado la propuesta de la Comisión Europea para prohibir la venta de vehículos de combustión interna a partir de 2035. La medida fue propuesta como parte del plan de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para 2030 y alcanzar la neutralidad climática para 2050.

Una de las preguntas que más se hacen los potenciales compradores de un coche eléctrico es cuáles son los que ofrecen una mayor autonomía. Y es que esta cuestión es una de las grandes barreras para la popularización del coche eléctrico, por la ansiedad que genera en el conductor la sensación de que va a quedarse tirado a mitad de camino con la batería agotada y sin posibilidad de recargar.

Tras años sin cambios, en 2023, podrían ser aprobadas nuevas señales de tráfico. En la actualidad, esta propuesta de nuevas señales de tráfico es un borrador redactado por el Ministerio de Transportes y enviado para valoración al Ministerio de Interior, por lo que está pendiente de recibir alegaciones y modificaciones.

Desde el Arval Mobility Observatory queremos fijarnos en la evolución y reorganización que están viviendo nuestras ciudades de cara a hacer de las mismas núcleos más sostenibles y habitables para sus ciudadanos. Así como hacernos eco de las últimas tendencias, proyectos y avances en movilidad sostenible en nuestras capitales.

Englobado en el paquete de medidas “Objetivo 55” de la Unión Europea, el Parlamento Europeo confirmó este pasado martes que todos los vehículos nuevos deberán ser cero emisiones a partir de 2035, tal como ya había acordado la Comisión Europea a finales del pasado mes de octubre.