Seguridad del conductor: un enfoque basado en datos para el rendimiento de las flotas y la responsabilidad ESG
Aunque la tecnología de conducción autónoma continúa avanzando, los vehículos siguen siendo conducidos por personas y, por tanto, la seguridad es y debe ser la consideración principal.
CAES aplicado a coches: qué son, cómo funcionan y cuánto puedes ahorrar
El CAE permite ahorrar hasta 1.000 € al cambiar tu coche de combustión por uno eléctrico. Descubre cómo funciona, qué requisitos necesitas y cómo aplicarlo al renting.
Vehículos Comerciales Ligeros: progreso pragmático en un mercado en evolución
El mercado de los Vehículos Comerciales Ligeros (LCV) suele percibirse como complejo y limitado, en un contexto marcado por la regulación de emisiones, las restricciones de infraestructura y varios años de caída en los volúmenes de matriculación. Sin embargo, la realidad es mucho más matizada.
Ley de movilidad sostenible: nuevos plazos en 2026 y cómo deben prepararse las empresas
La aprobación del Real Decreto-ley 7/2026 acelera el calendario de la Ley de Movilidad Sostenible y reduce de 24 a 12 meses el plazo para implantar el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo. Para muchas empresas, la cuenta atrás para adaptarse a la nueva normativa ya ha comenzado.
Gen AI – Inteligencia Artificial Generativa y su impacto en las actividades de la flota
Desde los estudios de diseño de vehículos hasta los concesionarios y los centros de control de flotas, la inteligencia artificial generativa (GenAI) está abriendo nuevas posibilidades en el sector de flotas y movilidad, donde la eficiencia es crítica y el cambio avanza rápidamente.
“La sostenibilidad, si no es segura, no es sostenible” – Conversamos con Pere Navarro, director general de Tráfico
En el Arval Mobility Observatory volvemos a sentarnos con Pere Navarro, director general de Tráfico, para una conversación que no tiene desperdicio. ¿Puede la inteligencia artificial detectar simultáneamente el uso del móvil, el cinturón o la velocidad y cambiar de verdad el comportamiento al volante? ¿Cómo se traduce la nueva Ley de Movilidad Sostenible en seguridad vial real dentro de las empresas? Pere Navarro responde sin rodeos a estas y otras preguntas, y nos da su visión sobre qué necesita España para retomar el descenso de víctimas en carretera antes de 2030.