Movilidad corporativa hacia 2026: guía regulatoria para empresas y responsables de flota

Europa y España entran en una nueva fase regulatoria que convierte la movilidad corporativa en una palanca estratégica de cumplimiento, eficiencia y competitividad. A partir de 2026 confluyen normas de emisiones más exigentes, obligaciones de planificación de la movilidad al trabajo, una aplicación real de las Zonas de Bajas Emisiones y una hoja de ruta clara hacia la electrificación de flotas.

Este artículo traduce esos cambios en implicaciones prácticas para empresas y expertos del sector, basándose en el análisis del Arval Mobility Observatory.

1. Euro 6e-bis (desde 1 de enero de 2026): emisiones más reales, decisiones más complejas

La nueva norma Euro 6e-bis endurece el método de medición de emisiones en homologación, acercándolo a condiciones reales de uso. El efecto práctico será un aumento de los valores de CO₂ homologados en determinados modelos.

Qué implica para las empresas

• Posible salto de tramo en el Impuesto de Matriculación para algunos vehículos.
   
• Impacto relevante en híbridos enchufables, cuyos valores de CO₂ pueden multiplicarse frente a los actuales.
   
• Necesidad de revisar políticas de flota basadas en umbrales de emisiones que pueden quedar obsoletos.
   

Clave estratégica: ya no basta con mirar la etiqueta ambiental; es imprescindible analizar las emisiones homologadas y su fiscalidad antes de renovar flota.

2. Ley de Movilidad Sostenible: de la intención a la obligación

Tras su publicación en el BOE en diciembre de 2025, la Ley de Movilidad Sostenible entra en fase de despliegue efectivo.

Obligaciones principales

• Centros de trabajo de más de 200 empleados (o 100 por turno) y entidades públicas deberán disponer de Planes de Movilidad al Trabajo.
   
• Las empresas cuentan con 24 meses desde la publicación para aprobar dichos planes.
   

Qué cambia en la práctica

• La movilidad deja de ser solo una cuestión de flota: incluye desplazamientos de empleados, incentivos, infraestructuras y gobernanza.
   
• Se exige planificación, seguimiento y, previsiblemente, reporting.
   

Lectura clave: la regulación impulsa un enfoque integral donde vehículo, empleado y entorno urbano forman un mismo sistema. Descubre aquí cómo desde Arval Consulting podemos transformar tu plan de movilidad en una realidad: Descubre cómo podemos ayudar a nuestros clientes: Planes de movilidad adaptados a su empresa

3. Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): impacto operativo real desde 2026

El 1 de enero de 2026 finaliza la moratoria y las ZBE pasan a aplicarse de forma más estricta y generalizada.

Qué deben prever las empresas

• ZBE obligatorias en municipios de más de 50.000 habitantes.
   
• Restricciones crecientes a vehículos más contaminantes.
   
• Riesgo operativo para flotas con actividad urbana recurrente (servicios, ventas, distribución ligera).
   

Implicación directa: la flexibilidad se convierte en un activo crítico. La capacidad de adaptar rápidamente la flota a normativas locales será determinante para evitar restricciones a núcleos urbanos.

4. Horizonte 2035: el motor de combustión no desaparece, pero el mercado cambia

El nuevo Paquete de Automoción de la Comisión Europea redefine el objetivo de 2035:

• Reducción del 90 % de emisiones en vehículos nuevos.
   
• Margen técnico mínimo para combustión, pero predominio claro del vehículo eléctrico.
   
• Apoyo específico a vehículos eléctricos pequeños y fabricados en la UE.
   

Mensaje para las flotas

• Las decisiones de hoy condicionan la competitividad de mañana.
   
• Se espera una mayor oferta de eléctricos más asequibles, especialmente relevantes para flotas corporativas y movilidad urbana.

5. Las flotas de empresa, en el centro de la regulación

Europa pone el foco en las flotas porque concentran gran parte de las matriculaciones. En España, 1 de cada 4 vehículos nuevos se matricula vía renting.

Objetivos que se anticipan

• Desde 2030:
   
  • 36 % de flota eléctrica (aprox. 4 de cada 10 renovaciones deberán ser BEV).
     
• En 2035:
   
  • Objetivos que escalan hasta el 64 %, con cuotas combinadas aún más ambiciosas.
     

Clave temporal: aunque 2035 parezca lejano, muchas empresas están a solo dos ciclos de renovación de ese escenario.

6. Ayudas públicas: transición en curso

El marco de incentivos también evoluciona:

• AUTO 2030 (pendiente de confirmación para renting a 30 de diciembre de 2025) orientado a ayudas directas al vehículo eléctrico.
   
• Incertidumbre sobre la inclusión del renting y de las empresas.
   
• En paralelo, lanzamiento del MOVES Flotas Plus, con ventana de solicitud limitada: 23 de diciembre de 2025 hasta el 10 de febrero de 2026
   

Por qué importa: La elegibilidad del renting será decisiva para acelerar la electrificación real del parque corporativo.

Conclusión: la movilidad corporativa se convierte en una decisión estratégica

La lectura conjunta de estas seis palancas regulatorias es clara:

• La normativa es más exigente y compleja.
   
• La movilidad corporativa pasa de ser un coste operativo a un factor estratégico de cumplimiento, eficiencia y sostenibilidad.
   
• La anticipación —no la reacción— marcará la diferencia entre riesgo y oportunidad.
   

Desde Arval Consulting, acompañamos a las empresas en este proceso:

desde el análisis regulatorio y el diseño de planes de movilidad, hasta la definición de políticas de flota y estrategias de electrificación, apoyándonos en el conocimiento del Arval Mobility Observatory para transformar la regulación en una ventaja competitiva.