Arval renting - TCO vs ELCV
TCO LCV VS ELCV
La adopción de vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) en lugar de los LCV tradicionales con motor de combustión interna (ICE) tiene importantes implicaciones financieras para las partes interesadas, que deben considerar no solo los precios de compra, sino también los costes de energía, seguros, mantenimiento y subsidios, entre otros, es decir, el coste total de propiedad (TCO) de cada vehículo comercial.
En promedio, el TCO de un vehículo se compone de:
Fuente: Arval Consulting, basado en el Índice TCO de Arval Q3 2024.
| COSTE DE FINANCIACIÓN | COSTE DE LA ENERGÍA | MANTENIMIENTO Y NEUMÁTICOS | SEGURO | OTROS SERVICIOS E IMPUESTOS | |
|---|---|---|---|---|---|
| ICES | 53% | 19% | 9% | 6% | 13% |
| BEVs | 65% | 11% | 7% | 6% | 11% |
Fuente: Arval Consulting, basado en el Índice TCO de Arval Q3 2024.
COSTE TOTAL DE LA PROPIEDAD (TCO) DE LOS VEHÍCULOS COMERCIALES LIGEROS DIÉSEL VS. ELCV
Debemos ser conscientes de las diferencias en los VS. ELCV costes iniciales, sin embargo, esto es sólo una parte del panorama. Los vehículos eléctricos a menudo tienen costes operativos más bajos en comparación con los vehículos con motor de combustión interna. Los ahorros provienen de:
● Reducción de los costes energéticos.
● Menores requisitos de mantenimiento (menos piezas móviles).
● Posibles incentivos operativos, como impuestos más bajos sobre la propiedad.
Estos ahorros de costes pueden ser sustanciales durante la vida útil del vehículo, lo que convierte a los eLCV en una opción económicamente viable. Por lo tanto, basar las decisiones en el coste total de propiedad (TCO), en lugar de en los costes iniciales, es esencial para obtener beneficios financieros a largo plazo.
Según una investigación del Centro McKinsey para la Movilidad del Futuro, el TCO de los eLCV es un 13% más bajo que el de los LCV diésel o gasolina en un caso de uso urbano estándar. Por ejemplo, de 24.000 km por año (15.000 millas) para los vehículos en posesión durante un período de 6 años; Los principales contribuyentes al menor coste son la reducción de los gastos de mantenimiento y combustible.
En efecto, la reducción de los gastos de combustible es un objetivo primordial para las empresas a nivel mundial y en Europa.
Fuente: McKinsey & Company
Beneficios fiscales
Los beneficios fiscales incluyen:
● Beneficios del impuesto de matriculación: Deducciones o exenciones del impuesto de matriculación para vehículos eléctricos.
● Beneficios del impuesto sobre la propiedad: Deducciones o exenciones del impuesto sobre la propiedad para vehículos eléctricos.
Los países que ofrecen beneficios fiscales para los vehículos comerciales ligeros eléctricos son Francia, Alemania, Irlanda, Italia, Polonia, Eslovaquia y Portugal, entre otros.
Fuente: ACEA
Soporte de infraestructura
Algunos gobiernos ofrecen subsidios para la instalación de puntos de carga privados y comerciales.
Entre los países que proporcionan apoyo a la infraestructura financiera se encuentran Alemania, Suecia y Suiza.
Fuente: ACEA
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Otros incentivos
Otros incentivos menos comunes incluyen:
1. Préstamos a bajo interés para la compra de vehículos eléctricos
2. Subvenciones al renting de vehículos eléctricos.
3. Incentivos y subsidios locales adicionales en diferentes regiones y ciudades
4. Bonificaciones de canje por el intercambio de vehículos diésel viejos al comprar vehículos eléctricos nuevos.
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