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Desde los estudios de diseño de vehículos hasta los concesionarios y los centros de control de flotas, la inteligencia artificial generativa (GenAI) está abriendo nuevas posibilidades en el sector de flotas y movilidad, donde la eficiencia es crítica y el cambio avanza rápidamente.

En el Arval Mobility Observatory volvemos a sentarnos con Pere Navarro, director general de Tráfico, para una conversación que no tiene desperdicio. ¿Puede la inteligencia artificial detectar simultáneamente el uso del móvil, el cinturón o la velocidad y cambiar de verdad el comportamiento al volante? ¿Cómo se traduce la nueva Ley de Movilidad Sostenible en seguridad vial real dentro de las empresas? Pere Navarro responde sin rodeos a estas y otras preguntas, y nos da su visión sobre qué necesita España para retomar el descenso de víctimas en carretera antes de 2030.

Ahorrar combustible no depende solo del precio de la gasolina. Depende, sobre todo, de cómo conduces (con suavidad, marchas largas), de cómo mantienes tu coche (filtros, aceite y neumáticos en buen estado) y de una decisión cada vez más relevante: si tiene sentido seguir usando gasolina o diésel, o dar el salto al vehículo eléctrico.

El Arval Mobility Observatory presenta una visión general de los recientes cambios en la fiscalidad y los mecanismos relacionados en Europa y América Latina, desglosados por país.

La movilidad corporativa ha dejado de ser un conjunto de decisiones operativas para convertirse en un vector estratégico de competitividad, sostenibilidad y atracción de talento. En este contexto, el análisis comparado de políticas internacionales de vehículo de empresa y movilidad ofrece una visión privilegiada sobre cómo las grandes organizaciones están adaptando sus modelos a un entorno regulatorio, tecnológico y social en profunda transformación.

La electrificación de las flotas es clave para reducir su huella ambiental, pero se centra en las emisiones de escape y los contaminantes atmosféricos, por lo que solo es una parte de la solución.

A partir del 1 de enero de 2026, las averías en carretera deberán ser señalizadas con balizas V16 homologadas con geolocalización. No obstante, estas nuevas balizas de la DGT ya se encuentran a la venta y llevarlas en el coche es un modo sencillo y eficiente de mejorar la seguridad en carretera.

Como cualquier otro vehículo, los coches de renting también están obligados a pasar la ITV periódicamente. Sin embargo, aunque la obligación de acudir a un centro de inspección suele ser del conductor habitual, el coste de la ITV de los vehículos de renting corre a cuenta de la empresa de alquiler.

Proporcionar una experiencia de conducción más cómoda y segura sigue siendo uno de los grandes desafíos de la industria de la automoción. La implantación y la evolución de los sistemas ADAS ha supuesto un gran avance del sector en la reducción del número y la gravedad de los siniestros en carretera.