Arval Mobility Observatory 2026: el nuevo marco normativo define el ritmo de crecimiento y electrificación de las flotas en España
- El Barómetro muestra que el 91% de las compañías prevé mantener estable o aumentar el tamaño de sus flotas, el 47% lo hará a través del renting y el 39% ya cuenta con vehículos de ocasión.
- El marco normativo, encabezado por la Ley de Movilidad Sostenible y las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), es el primer motor de cambio. El 88% de las empresas ya tiene o tendrá un plan de movilidad en 2026 y el 40% de ellas rediseñan sus flotas para asegurar la operatividad urbana.
- El 72% de las flotas ya usan energías alternativas, pero la infraestructura de carga (pública, en oficina y en casa) sigue siendo el principal obstáculo.
Arval ha presentado hoy la decimoctava edición del ‘Arval Mobility Observatory’, el estudio de referencia que analiza las tendencias de movilidad global. Desde su nacimiento en 2008 como Corporate Vehicle Observatory, su trasformación en 2019 hacia el Arval Mobility Observatory y su evolución en 2024, con un mayor análisis e interpretación de tendencias; el Arval Mobility Observatory se ha consolidado como el estudio de referencia y la herramienta de análisis más exhaustiva del sector. En su "mayoría de edad", esta edición marca un hito en la serie histórica del observatorio al basarse en un panel de 10.157 profesionales decisores en la gestión de flotas procedentes de 33 países.
En un ejercicio donde la economía española vuelve a situarse como el principal motor de crecimiento entre las economías desarrolladas (2,8% de crecimiento del PIB en 2025 y 2,3% de previsión para 2026), la confianza empresarial se traduce en una clara voluntad de expansión: una de cada cuatro empresas (26%) planea incrementar su número de vehículos, mientras que el 66% restante mantendrá su flota actual. Solo un 8% prevé reducciones, lo que sitúa el índice de confianza (estabilidad + crecimiento) en un robusto 91%.
En el horizonte de los próximos tres años, las empresas identifican como principales desafíos la mitigación del incremento del coste total de propiedad (TCO) de los vehículos (31%), junto con la adaptación a políticas restrictivas sobre gasolina y diésel (29%) y el fomento de una conducción más responsable entre los empleados (29%). En paralelo, los gestores de flotas sitúan sus principales necesidades en la gestión del rendimiento de las flotas (44%), lo que se traduce en una demanda creciente de plataformas centralizadas que permitan la gestión y monitorización automatizada de los vehículos, capaces de mejorar la eficiencia operativa y facilitar la toma de decisiones.
Electrificación: del entusiasmo al pragmatismo operativo
Los resultados del Barómetro 2026 reflejan cómo el marco legislativo está dictando el ritmo de las decisiones corporativas. La Ley de Movilidad Sostenible y los objetivos del Plan Auto 2030 se han convertido en los ejes sobre los que las empresas pivotan sus estrategias de transporte. Según el informe, el cumplimiento de las metas ESG y la adaptación a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son ya factores determinantes, influyendo directamente en la política de movilidad de gran parte de las compañías españolas para garantizar su operatividad en entornos urbanos.
El 72% de las empresas ya usan energías alternativas, y el 15% considera hacerlo en los próximos tres años. Ante el despliegue de la Ley de Movilidad Sostenible, un 88% de empresas dispone o desarrollará un plan de movilidad en un año, un 43% ha fijado o prevé fijar objetivos de descarbonización y un 56% mide la huella de carbono de sus flotas corporativas.
Este realismo explica que los gestores demanden una simplificación de las ayudas y, sobre todo, una red de carga mucho más ágil. El 30%, considera que no hay suficientes puntos, y el 23% reporta falta de cargadores en las oficinas y en los hogares de los empleados. Como respuesta, hay una apuesta unánime por desarrollar estrategias de puntos propios de carga y el 100% de las empresas ofrecen u ofrecerán apoyo financiero para el desarrollo de puntos de carga en el lugar de trabajo en los domicilios.
El factor tiempo también es crítico en la recarga: el 38% de los conductores corporativos afirma que una espera superior a 24 minutos invalida la viabilidad de sus rutas, situando el 'umbral de paciencia' máximo en carretera en los 38 minutos. Superar estos tiempos no sólo compromete la logística, sino que frena la intención de salto al vehículo eléctrico en aquellas compañías con alta exigencia de movilidad.
El informe también refleja un desconocimiento generalizado de los conductores corporativos sobre los principios de la movilidad eléctrica: un 47% desconoce si es más barato repostar combustible o cargar un eléctrico; un 14% cree que repostar es más barato y un 39% asegura que la recarga es más económica. Los conductores no están familiarizados con conceptos como el consumo de la batería (48%), su capacidad (42%) o los tipos de cargadores (36%).
Seguridad vial estancada en movilidad corporativa
La tasa de accidentalidad de los conductores corporativos se mantiene estable en el 18%, con un predominio de siniestros leves (15%) frente a sólo un 3% de incidentes graves. El Observatorio destaca que la clave de esta estabilidad, a pesar del incremento en los kilómetros recorridos (una media de 24.700 km/año), es la renovación de las flotas.
El papel de los sistemas ADAS es determinante: el renting se consolida como el principal motor de seguridad en las carreteras españolas, con un 71% de sus vehículos equipados con estas ayudas, superando con creces la media de los modelos de compra directa (42%).
El informe destaca que la seguridad vial es ya un pilar de la RSC para la mayoría de las compañías españolas. El uso de tecnologías de seguridad activa y el mantenimiento preventivo están logrando mitigar el impacto de un parque que, fuera del canal del renting, sigue mostrando signos de envejecimiento.
Sin embargo, el informe detecta un estancamiento en el despliegue del vehículo conectado y la telemetría, cuyas cifras de implantación (31% en turismos y apenas un 18% en vehículos comerciales) son casi idénticas a las del año anterior. Este dato refleja el desafío que supone para las empresas no solo instalar la tecnología, sino gestionar y explotar los datos obtenidos para mejorar la eficiencia.
Descarga aquí el informe completo: Arval Mobility Observatory 2026
